这篇文章解释了如何使用IC555和ICLM3915等普通部件构建一个精确的10LED转速表电路。这一想法是蒙西夫先生提出的。
什么是转速表
转速表是一种用来测量车辆发动机转速的装置。因此，它基本上是用来检查发动机的性能，帮助汽车修理工了解发动机的状况，以便根据所需的规格进行修正或优化。
一般来说，转速表可能被认为是一种昂贵的设备，因为转速表的精度很高，用于获得被测发动机的正确转速。
因此，传统的装置非常复杂，在测试时产生高度精确的结果。
然而，这并不意味着一个更简单的版本不能在国内构建。在电子技术处于最佳状态的今天，在家里制作一个转速表电路一点也不难。此外，从这些电路中得到的结果是相当准确的，并为评估系统的整体工作状态提供了所需的数据。
设计
一个简单的10 LED转速表电路可以在上面的图表中看到。
该电路基本上由两个电源级组成。基于IC555的单稳态转速计，采用集成电路LM3915的LED驱动级。
参考下图，左侧级由IC 555单稳态级组成，该单稳态级触发来自给定源（如汽车发动机）的输入频率，并使其输出保持在由R/C部件在其引脚6/2处设置的预定周期。
线路图
这种情况允许用户设置输出的响应模式。
IC 555的输出触发通过使用R7/R8和C4/C5的积分器级进一步平滑。
集成或平滑输出应用于10步点/条LED驱动器LM3915电路级。
IC 555转速表电路处理后的频率-电压转换正确显示在与LM3915 IC相关的10个LED上。
由于IC引脚9与正轨相连，LED显示连接引擎的频率电平或RPM电平的条形模式模式。
10 LED条形图上升或下降他们的照明响应频率水平从汽车引擎，并允许电路使用像一个有效的10 LED转速表。
IC 555部分的零件清单
零件清单
- R1 = 4 k7
- R3=可以是变量100K罐
- R4 = 3 k3,
- R5=10K，
- R6 = 470 k,
- R7=1K，
- R8 = 10 k,
- C1=1uF，
- C2=100n，
- C3 n = 100,
- C4 = 22 uf / 25 v,
- C5 = 2.2 uf / 25 v
- T1 = BC547
- IC1=555，
- D1、D2、D3=1N4148
仅使用LM3915
对上述电路的仔细检查表明，实际上不需要IC 555级，这似乎是一种过度杀伤力。
这里的主要概念是将频率转换为平均直流电平，其电平将与输入频率电平成比例。这意味着一个简单的二极管、电阻、电容网络就足以完成这个动作。
也称为积分器，该小型电路网络可与LM3915集成，以确保存储在电容器中的电压电平根据频率电平成比例变化。
更快的频率将允许电容器按比例更好地充电和保持直流电，从而产生更高的平均直流输出，反之亦然。这将反过来在连接LM3915输出的LED上产生同等水平的LED照明。
这里是10 LED转速表的简化版本，仅使用单个IC M3915。
以上电路的视频演示如下:
我的结论不正确
这确实是非常愚蠢的我，因为我完全错过了点，上面的电路只是解释电压产生的电机，所以它不是代表频率或RPM，而只是产生的电压水平。
虽然这也可能与转速成比例，但从技术上讲，它不是转速表电路。
因此，我承认，第一个电路显示使用IC 555电路的实际和真正的转速表设计。
简单的测速电路
到目前为止，我们研究了10个LED版本的转速表，但是使用动圈式转速表可以大大简化这个想法，如下所述。在这里，我们学习如何构建一个简单的基于IC555的转速表电路，该电路可用于直接测量模拟电压表上的任何频率。
电路操作
电路图显示了一个利用IC 555的简单配置。集成电路基本上被配置为一个巨大的多谐振荡器。
脉冲来自火花塞，并馈送至R6的末端。
晶体管对脉冲作出响应，并根据触发器导通。
晶体管通过输入的每个上升脉冲激活单稳态。
单稳态在每次触发时都会保持在某一特定时刻，并在输出端生成与平均触发率成正比的平均开启时间。
IC输出端的电容器和电阻器对结果进行积分，以便通过10V FSD电压表直接读取结果。
应调整电位计R3，以使输出产生对进给转速的准确解释。
上述设置必须在一个良好的常规转速计单元的帮助下完成。
零件清单
R1 = 4 k7
R2=47E
R3=可以是变量100K罐
R4 = 3 k3,
R5=10K，
R6 = 470 k,
R7=1K，
R8 = 10 k,
R9机型= 100 k,
C1=1uF/25V，
C2 = 100 nf,
C3 n = 100,
C4 = 33超滤/ 25 v,
T1 = BC547
IC1=555，
M1=10V FSD仪表，
D1, d2 = 1n4148
视频演示显示了上述电路的测试
简单的移动线圈计转速计电路
下面的图显示了如何一个简单的模拟，转速表或每分钟转数(rpm)表可以建立机动车辆。该电路由车辆的12v电池和点火开关获得的8.2伏调节电压驱动。电源稳定使用电阻R1，齐纳二极管D1，电容C1。
555通过由电阻器R2、电容器C2和齐纳二极管D2组成的电路级处理的来自车辆拾取线圈的信号激活。
50 uA动圈流量计M1作为转速指示器安装在此处，通过二极管D3通过555的引脚3触发。555输出高时，仪表通过串联电阻器R5和电位计R6通过电源获得驱动电流。
然而，一旦555的输出变低，通过二极管D1，电流几乎降至零。该仪表实际上是一个电流指示系统，尽管它与带有适当倍增电阻的电压测量仪表类似。
场效应晶体管转速表
下一张图展示了一个不同的模拟转速表，它既不涉及倍增电阻器，也不涉及稳定电源。在这种设计中，IC 555输出引脚3通过JFET晶体管Q1连接至仪表。
FET通过电位计R3像恒流发生器一样接线，它向仪表提供固定幅度的脉冲，而不考虑电源的波动。
你好请告诉我，我可以使用第二个示意图，不带555，用于单缸摩托车，并从霍尔传感器获取信号吗？（曲轴位置传感器？）或电感线圈之前？非常感谢。
你好，是的，这可能是可能的，你可以试试。
很高兴您能告诉我您的电话号码，谢谢
嗨，这是从拾音线圈传来的…
阿帕卡·伊尼（斯凯玛1号）是塞佩达汽车公司吗？
是，可用于摩托车或任何车辆。
为什么有6个电容器？在组件列表中只有5个？c4和c5的价值是多少？在LM3915引脚3的输入端，电容值为2.2uf…列表中C5也是2.2uf…
你好,我有一个单缸摩托车和我有基于arduino的电路,它工作正常信号从耦合线圈,但我想它与传感器连接到仪表测量无线rpm手持设备你推荐什么样的传感器和arduino输入最大5 v频率信号。
你好，你可以尝试红外线(IR)概念。
您好，先生。感谢您的这个项目
因为我想用它来读取转速与微控制器…你知道告诉我输出电压是pwm吗?
我有两个选择。
一个是在输出端使用2个电阻作为分压器，并使用模拟输入读取RPM(但我想使用我的模拟输入用于其他目的)
而第二种如果是PWM输出则用微控制器的数字输入进行PWM
提前谢谢
嗨，卡斯勒，
如果您使用的是微控制器，则不需要IC 555电路。您可以直接从安装在转轴上的霍尔效应传感器输入脉冲。
在上述设计中，IC 555的输出将是PPM而不是PWM，这意味着它将是脉冲位置调制。脉冲的位置将更近或更宽的距离取决于RPM频率。
嗨
不幸的是，我的车是70年代的，而且分配器没有霍尔效应传感器。
我试着用一个NPN晶体管电路从火花塞电缆上获取脉冲，但信号非常嘈杂。
这就是为什么我想用你们的电路来获得更清晰的信号。
我将使用Arduino作为微控制器，我看到它也可以通过中断读取PPM信号
所以，也许我可以使用你的电路与一个额外的2个电阻在输出分压器和降低电压到5v Max
在这种情况下，您可以使用第一个电路，只需确保移除IC引脚3处的电阻器和电容器网络，然后即可连接电阻分压器。
再次感谢你的帮助
所以我必须去掉R7和R8，C4和C5。
那么D3二极管呢?我应该把它也拿走还是留着?
你也可以移除二极管，它没有任何意义。
我是斯里兰卡的一名汽车电工。我发现这个线路图当我试图找到一个电路双字母组合在互联网deisel泵转速传感器信号转换为方波普尔斯,但我已经改变了我的想法,我打算把这个与led显示电路,适合与汽车直接谢谢这意想不到的帮助我从你的网站。
很高兴你发现这个电路有帮助，祝你一切顺利!
长官，我看不到D3的值，R2和R9缺失，但列在R2和R9连接的零件列表中。
Rohit、R2和R9不存在，它们是为其他应用程序提供的，您可以忽略它们……D1、D2、D3都是1N4148
先生，为什么R6（电阻）有两根电线连接在哪里。
R6只有一个端点，另一个是方波符号…
务必使所有负极线或接地线重合，否则电路将无法工作
长官，ic Lm 3915第5支腿上的电阻使用的是混淆电阻只有2支腿如何与其他电阻连接。如何在中心连接10k。非常感谢。
Rohit，这是一个预设，如下所示：
//www.addme-blog.com/wp-content/uploads/2015/09/preset-2.jpg
短中心引脚与任何外部引脚一起，使用这个短引脚连接10K电阻和引脚#5，然后连接预设的另一个引脚与接地线。
c1 c2 c3的电压是多少
阀瓣盖的额定电压始终为50V或更高
在哪里连接FREQ ?如果我在印度使用FREQ, C5的价值是什么?R3锅是什么意思。可用于110cc发动机。谢谢你！
频率inut可以在BC547的底部看到。R3 pot可用于优化LED条在整个频率范围内的最佳响应。任何发动机都可以使用此电路。
因为价格问题，我很担心测速仪。我需要在不同的速度设置下测量车床的速度。我在驱动轴上加了一小块反光胶带，转速表工作得很好。它测量了每种设置下的速度，并且是稳定的。第二天可以重复这些读数。这是一个很棒的产品，特别是价格
致以最亲切的问候。
谢谢你J. lapaon分享你的观点，我很高兴这个设计帮助了你，达到了目的。请上传!
先生，能不能把lm3915改到lm3914?
是的,这是可能的!
我没有看到C5的电容。如果你在电路实验室中使用33uF来模拟没有输出，我发现我的汽车曲柄信号的估计频率范围输出0.5 v - 4.5v (66Hz空闲，755Hz转速限制器)。我仍然需要将它连接到一个函数生成器来测试操作。我只是好奇你们的设计要求C5值是多少?
输出RC网络像积分器一样工作，确保输出波纹被转换成一个相当好的指数上升和下降的直流，这可以被测量，或适当地解释为后续阶段。
C5可以是一个4.7uF/25V的电容。
此外，您还可以尝试将C1的值增加到1uF，并仔细调整R3电位计，以便在输出端获得正确的校准。
先生，我能用22uf做c4吗？因为我不能用33uf谢谢您的快速回复
是的，可以…
先生，以耶稣的名义，更多的智慧和知识，如果我将pwm从电机控制器接入上述电路，我的电动汽车能工作吗
谢谢阿比奥耶，是的，你可以做到....
嗨
谢谢你的快速回复。我要把电线绕在HT导线上吗。
菲尔。
是的，这将会做，也连接一个12V齐纳跨基地发射极T1
你好
输入从哪里来，这将工作在一个单汽缸2冲程发动机。
干杯
菲尔。
嗨，输入来自你的自行车拾音器线圈，或从火花塞。
如果来自拾取线圈，则将R6降低至10K
从LED条形图形输出扩展到LED数字输出有多难?
上述电路不能因此而修改，它将需要一个全新的设计
所以理论上你能改变频率输入到一个磁拾音器中让它作为一个led速度计工作吗?
是的，这是可能的，但皮卡的输出并不能决定车辆的速度，而是车轮转速通常被认为是速度指示。
是的，但是你不能给频率输入添加一个可变电阻器并校准电路，例如：当车轮达到10英里/小时（或相当于车轮转速）时，1个led会亮起，或者有没有更简单的方法来达到相同的结果？
是的，这是可能的，我的意思是说，速度表通常与车轮相连，以获得正确的转速评估，发动机转速可以加速，即使车轮是固定的。
太棒了。谢谢您的回复，节日快乐
不客气！