摩托车稳压器，整流器测试仪电路

本文所介绍的摩托车稳压整流器试验电路，可用于摩托车三相充电系统的六线分流式稳压整流器试验。这些注册。/rectifiers (RR-units) are usually sealed with epoxy and it is considered difficult to find out if the unit is faulty or not.

设计和编写:Abu-Hafss

顾名思义，该装置由两个电路组成，即稳压器和整流器。通常，电线编码如下:

红色=电池+

绿色=地球(底盘或电池-)

黑色/黄色=点火

3黄色或3粉红色= 3个阶段

为了测试这两个电路，测试电路也相应地进行了划分。

监管机构测试人员:

为了测试稳压器，它的电线连接到测试电路，如图所示。红线没有使用。

运算放大器IC1-A(连同C1, R1, R2, R3, R5和R6)被配置为积分器。R1和R2形成一个分压器，它提供大约7V作为运算放大器的参考电压。R5和R6形成另一个分压器，通过作为开关的Q1 BC547提供斜坡触发电压(低于7V)。

最初Q1是亮的，因此产生一个从大约7V到大约16.5V的斜坡电压。这个斜坡通过它的点火线馈入rr单元(黑/黄)。

如果rr单元是好的，它的调整电路将跳闸在14.4-15V(和供应门电压到rr单元内的3个可控硅)。这些可控硅的阳极连接到3个相，即3根黄线。三个红色led将找到路径通过黄线和scr接地，因此，他们点亮。

同时，其中一相的电压被送入IC1-B引脚5,IC1-B被配置为电压比较器。并与分压器R7和R8分配的参考电压进行比较。由于引脚5处的电压低于引脚6处的参考电压，引脚7处的输出变低。

这样就切断了Q1，从而切断了斜坡触发电压。斜坡电压停止。这个调节电压(14.4 - 15V)可以用电压表M1读取。

如果任何一个led不亮或没有一个led亮，这表明一个或多个scr坏。如果电压表的读数在16.5V左右，它表明稳压电路不工作。

整流器试验机:

如图所示，rr单元的整流部分仅由6个整流二极管组成。电线按图示连接。没有使用黑/黄线。

IC2是555，它被配置为一个不稳定振动器。由于电源电压为18V, 555的最大电压为15V，一个齐纳二极管D2被引入保护集成电路。

输出一次连接到1根黄线。两个led都应该闪烁，表明相应的整流器是好的。如果只有一个LED闪烁或没有LED闪烁，表示整流模块有一个或两个都有问题。

现在，红色和绿色电线的连接是互换的。如果一个或两个led闪烁，说明整流器短(坏)。

我已经测试了以上解释的摩托车稳压器，整流测试仪电路
-阿布Hafss