我们周围有各种各样不同形式的免费能源，它只是需要适当地利用和使用。其中一个例子就是我们的现代街道和道路，成千上万的重型和小型车辆每天不停地通过。
电从公路
这些车辆在道路上转移的能量量可能是巨大的，很容易挖掘，特别是在速度破碎机上，在那里易于访问。本文括起来和电路图。
如果正确实施，从道路减速机发电实际上是非常直接和永久的电力来源。
与它所确保的长期免费能源潜力相比，它背后的投资相对较低。
我们知道，当车辆越过限速器时，它会减速，直到它完全穿过建筑。
通过适当的安排，减速机驼峰可以安装一个弹簧加载机构，这可以帮助减速要求，也吸收来自车辆运动的能量，从而产生自由收集的能量，正下方的减速机位置。
通过古老的传统方法，即使用电机发电机系统，可以轻松有效地进行转换。
活塞的机制
下面是一个示例图像。它显示了活塞机构的头部表面周长与减速机驼峰曲线一致。这个活塞头是固定的，并定位略高于速度断路器驼峰，以便车辆能够撞击和推动它，而通过它。
活塞安装了一个弹簧加载轴适当地安装在一个混凝土腔结构下，就在驼峰。
可以进一步看到活塞夹紧与交流发电机车轮，这样活塞的垂直运动产生一个旋转运动，超过连接的车轮和交流发电机轴。
发电机如何工作
当车辆爬升并通过速度断路器时，活塞被向下推，推动一个旋转运动越过连接的交流发电机轴。这种情况发生了许多次的车辆通过减速驼峰。
上述动作转化为发电的交流发电机是适当的条件使用升压变换器级，使输出与相关的电池规格兼容，从而使其在过程中获得最佳充电。
许多这样的机构可以放置在整个速度断路器的长度，以驾驭整个区域的部分。
线路图
以上讨论解释了所提出的速度断路器发电概念的机械实现。
使用升压变换器为电池充电
下一节将解释一个简单的升压变换器电路，该电路可与上述电路结合使用，以获得良好的优化电压/电流，为所连接的电池组充电。
电路很简单，围绕我们友好的IC 555布线，它被配置为一个由R1/R2/C1决定的高频率的稳定多谐振荡器。
从交流发电机接收的电压脉冲首先通过D1—D4和C2进行整流和滤波。
然后将稳定电压送入555级，该555级将其转换为横跨驱动器MOSFET级的栅极/源极的高频输出。
场效应晶体管以相同的频率振荡，并迫使整个电流通过相关升压变压器的初级部分振荡。
变压器的响应方式是将初级电流感应转换为其次级绕组上相应的高电压。
放大后的电压通过D5/C4进行整流和过滤，以达到所需的集成。
通过VR1预设控制可以看到一个反馈链接到T3的底部。通过适当地调整这个预置，这种安排可用于将输出电压裁剪到任何所需的水平。
一旦设置好，T3通过将IC 555的5号控制引脚接地，确保输出电平不越过此电平。
通过上述速度断路器发电存储在电池内的能量可以进一步用于操作逆变器或直接用于照明街灯（LED灯以获得更多效率）
反激式转换电路
升压电感规格
铁氧体变压器TR1可以制成一个合适的环形铁氧体磁芯，它最适合你的应用考虑放大器的输出。
下面是一个示例图像，primary是5V/10amp输入的尺寸，而secondary是在1安培产生大约50V。
谢谢你，先生，我刚找到一个符合我需要的电路。
好了好了!
非常抱歉，由于某些规定，我不能透露更多的项目细节。
你好先生,
我还没有设计出助推器部分。我完成了电路的某些其他部分....为了完全完成这个项目，我需要一个升压电路。
我得到了一个240V升压转换器的设计为10V到48V的输入在这个环节
http://www.analog.com/en/design-center/reference-designs/circuit-collections/lt8331-10v-to-48v-input-240v-boost-converter.html
我仍然不确定这个设备的成本，精度和尺寸。
你好，SST，你说你在输出没有一个稳定的电压，这就是为什么我想知道电路细节，没有这些，我将很难解决你的问题。
是的，链接设计应该足够准确，尽管目前似乎非常低。
你好先生,
是否有任何方法可以从输入到100V交流和220V AC之间波动的输入中获得恒定输出。
我需要一个紧凑的电路，作为我正在工作的项目已经增加了大小。
SST你好，你能告诉我你用的是哪种电路吗?它是一个使用铁氧体铁芯的升压变换器吗?
对于紧凑的设计，我推荐一个反激式升压转换器电路，你可以在网上搜索“12V到220V反激式转换器电路”，你可以找到很多选择
由于我要校正输出，频率将是一个严重的因素。
在这里，频率与电感匝数和开关效率有关，如果频率没有正确地优化，将导致mosfet的升温和能量的浪费，这就是为什么它是重要的
你好先生,
如果我对下面链接中给出的这个电路做适当的改变，我可以得到240V交流，将其整流给240V直流，这个电路足够精确吗?
https://www.homemade-circuars.com/how-to-convert-12v-dc-to-220v-ac-using/
Hi sst，是的，它工作，但可能需要一些严重的线圈和输出设置的调整，我建议首先使它和测试没有输出反馈环路，如果你成功获得超过250V，然后你可以尝试反馈链接控制输出，我不确定它的准确性，因为准确性将取决于电感的选择和完美的计算频率，这可能有点复杂
我参考了这个网站的图表和设计程序
我不知道该怎么处理晶闸管的门。假设我正在使用一个晶体管，它能否用于高功率应用。
开关不能是可控硅，它将需要一个晶体管，然后它将工作。
你好先生,
通过使用电感、电容、电阻和SCR-TYN610M，是否有可能设计一个24V DC到240V DC Boost转换器。我做了一个理论设计，我发现电感的值是1.8mH，非常紧凑。请一定要调查一下。
Hi SST，据我所知可控硅不能用作直流输入的开关设备，如果你有更好的想法，请让我知道。虽然，这可能与晶体管，在本文中解释:
//www.addme-blog.com/how-to-make-simple-boost-converter-circuits/