在这篇文章中，我们将了解一个简单的电路，它允许手动调整摩托车CDI的点火正时功能，以实现提前点火、延迟点火或简单的正常定时点火。
在对该主题进行了全面研究后，我显然成功地设计了该电路，该电路可供任何摩托车驾驶员使用，通过根据瞬时速度调整车辆发动机的点火正时，从而提高速度和燃油效率。
点火火花时机
我们都知道，车用发动机内部产生的点火火花的计时对其燃油效率、发动机寿命和车速至关重要，错误计时的CDI火花会导致车辆运行不良，反之亦然。
建议在燃烧室内点燃火花的时间是当活塞经过上止点(上止点)约10度时。拾取线圈相应调整，每次活塞到达上止点之前，拾取线圈触发CDI线圈点燃火花，称为BTDC(上止点之前。
通过上述过程进行的燃烧通常会产生良好的发动机功能和排放。
然而，上述工作很好，只要引擎运行在一些推荐的平均速度，但摩托车的设计达到非凡的速度，上述想法开始失灵，摩托车无法实现指定的高速。
变速同步点火时间
这是因为在较高的速度下，活塞的移动速度比点火火花预期的速度快得多。尽管CDI电路正确启动触发，并尝试补充活塞位置，但当火花能够在火花塞处点火时，活塞已经在TDC之前移动了很多，导致不理想的故障e发动机的燃烧情况。这反过来导致效率低下，阻止发动机达到规定的更高转速限制。
因此，为了修正点火时间，我们需要通过指令CDI电路的触发稍微提前，从而稍微提前火花塞点火，对于较慢的速度，这只需要反转，点火最好稍微延迟，以实现车辆发动机的最佳效率。
我们将在另一篇文章中详细讨论所有这些参数，目前我们希望分析一种方法，该方法允许我们根据摩托车的速度手动调整点火火花正时，使其提前、延迟或正常工作。
拾取时间可能不够可靠
从上面的讨论中，我们可以得出结论，拾取线圈触发器不仅在高速摩托车上变得可靠，而且一些提高拾取信号的方法变得必不可少。
通常这是用微控制器完成的，我试着用普通的组件实现同样的功能，显然这是一个逻辑上可行的设计，尽管只有实际测试才能确认它的可用性。
电子CDI高级延迟处理器的设计
参考上述提出的可调CDI火花超前和延迟定时器电路的设计，我们可以看到一个普通的IC 555和IC 4017电路被装配在一个标准的LED追逐灯电路“模式。
IC 555的设置就像一个不稳定的表，它产生时钟脉冲并将其馈送至IC 4017的引脚14，而引脚14又对这些脉冲作出响应，并在其输出引脚之间产生“跳跃”高逻辑，从引脚3到引脚11，然后返回引脚3。
在图的左侧可以看到两个NPN/PNP BJT，它们的位置用于根据从摩托车拾取线圈接收到的信号重置两个IC。
每次拾取线圈感应到相关飞轮的完成旋转，拾取线圈的信号被反馈到NPN的底部，提示集成电路复位并重新启动振荡。
集成电路555频率优化
现在,IC 555频率调整这样的传感器线圈检测到一个革命和重置ICs, 555集成电路能够产生大约9到10脉冲使IC 4017呈现高到销# 11或者至少高达其引出线# 9。
上述可设置为与摩托车怠速相对应的转数。
这意味着在怠速期间，拾取线圈信号将允许4017输出通过几乎所有的引脚，直到其复位回引脚3。
但是，现在让我们尝试模拟在更高速度下会发生什么。
在较高车速下的响应
在更高的速度传感器信号会产生更快的信号比正常设置,这将反过来阻止IC 555生成规定10个脉冲,现在可能是它能够生成说约6脉冲或脉冲在给定速度更高的汽车。
这反过来将防止IC 4017使其所有输出都是高的，相反，现在它将能够传导到引脚6或引脚5，之后，拾起将迫使IC复位。
将飞轮分为10个前进/减速部分
根据以上讨论，我们可以模拟一种情况，即在怠速下，4017 IC的输出将捡拾器飞轮旋转分成10个部分，其中底部3或4个引脚信号可被视为与实际捡拾器线圈触发信号之前可能出现的信号相对应，同样，引脚#2,4,7处的引脚高逻辑可以模拟为实际拾取线圈触发刚刚过去之后出现的信号。
因此，我们可以假设IC 4017下部引脚处的信号“提前”实际拾取信号。
此外，由于拾音器的复位将IC 4017推高至其引脚3，因此可以假设该引脚对应拾音器的正常“推荐”触发器……而引脚3之后的引脚，即引脚2、4、7可以假设为与延迟信号或“延迟”信号对应的信号，相对于实际拾取触发器。
如何设置电路
为此，我们首先需要知道拾取信号产生每个交替脉冲所需的时间。
假设您将其记录为大约100毫秒（任意值），这意味着555 IC需要以100/9=11.11毫秒的速率在其引脚#3处产生脉冲。
一旦设置，我们可以大致假设4017的输出在其所有输出上产生高逻辑，随着拾取信号响应车辆速度变得越来越快，这些输出将逐渐“后退”。
这将导致一个后退的“高”逻辑穿过IC 4017的底部引脚，因此在更高的速度下，rider将获得手动诉诸较低的引脚集合触发CDI线圈的选项，如图所示(见选择开关选项)。
在图中，我们可以看到一个选择开关，可用于从IC 4017 IC选择用于触发CDI线圈的引脚触发器。
如上所述，一旦选择了较低的后退引脚高逻辑，将启用CDI线圈的提前触发，从而允许骑手实现CDI线圈的自动提前点火自调整，但是，只有当车辆运行速度远高于推荐的正常速度时，才必须选择此选项。
同样，如果骑手考虑降低车辆速度，他可以切换开关选择“延迟”正时选项，该选项可在IC 4017引脚3后面的引脚上使用。
在推荐的正常速度下，自行车手可以选择插脚#3作为CDI的触发输出，这将允许车辆在给定的正常速度下享受高效驾驶。
上述提前/延迟正时理论的灵感来源于以下视频中的解释：
可在Youtube上观看的原始视频链接如下：
如何使上述概念自动化
在下一节中，我们将学习使用转速表和运算放大器电路级将上述概念升级为自动版本的方法。这个想法是迈克先生提出的，由阿布·哈夫斯先生设计的。
技术规格
问候语！
有趣的东西在这里，我目前在CAD上布局的痕迹，并想蚀刻在一些PCB上，但我宁愿选择先进的标准或延迟留给电子。。。
我对这一点有点陌生，但感觉好像我对游戏中的概念有很好的把握。。。
我的问题是，你们有没有关于基于引擎RPM的提前选择自动化的文章?哦，还有一份各种部件的零件清单会很壮观??
谢谢，迈克
Abu-Hafss设计
你好，斯瓦加塔姆
参考你的文章提高高速摩托车效率的提前、延迟点火火花CDI，我想评论的是，我还没有遇到任何需要延迟(或更准确地说是延迟)火花点火的情况。正如你所提到的，大多数自行车(赛车)在高转速(通常超过10,000RPM)下表现不出来，所以提前点火火花是必需的。我的脑子里也有几乎相同的想法，但无法进行物理测试。
以下是我建议添加到您电路中的内容：
要在正常和前进之间自动切换点火火花，请使用测速电路可以与其他几个组件一起使用。拆下转速表电路的电压表，并将输出馈入用作比较器的IC LM741的引脚2。在引脚#3处分配了10V的参考电压。转速表电路设计为在转速为1000RPM时提供1V输出，因此10V表示转速为10000rpm。当转速超过10000转/分时，引脚#2的电压超过10V，因此741的输出变低（零）。
该输出连接到T2的基座，因此，T2上的低输出开关。如果转速低于10000，则输出变高，因此T2关闭。同时，配置为信号反相器的T4将输出反转为低，并将其连接到T3的基极，因此T3接通。
当做
阿布·哈夫斯
你好，斯瓦加塔姆，我有一个项目，运行一个5马力的布里格斯发动机，使用的燃料需要在TDC后5度点火。由于这是磁动力，并将运行在一个恒定的速度，没有时间调整。我听说它可以用555电路来完成。您会推荐哪种设计的电路。我试图通过文章“可调节CDI火花提前/延迟电路”发表评论，但因以下原因被阻止
您好，富兰克林，在上述概念中，我尝试创建一种布置，用于在点火系统中获得所需的提前或延迟功能。所以也许你可以试试这个概念，看看它是否适合你。
另一个想法是使用IC 4060，它可以被配置成在每次转后产生所需延迟的脉冲。如果可能的话，我会尽快更新....
好的，很好。
如果你有机会，我希望你能帮我调查一下。
如果你还需要做什么，请告诉我。显然很高兴为你的时间付钱
你好，
你能通过电子邮件联系我吗?我有个项目会得到资助。
您好，我感谢您的提议，但是由于工作压力，我目前无法接受外部工作。
我们可以从单片机中获取转速信息来代替转速表电路
嗨，斯瓦加塔姆，我正在做一个小项目，我需要根据旋转速度发射一个电磁铁。越早加速旋转，越晚推迟旋转，并反转极性以停止旋转。电池电源来自12伏汽车电池。有办法做到这一点吗？
谢谢,马库斯
您好，马库斯，您可以使用以下概念，用电磁铁更换电机。您还可以消除IC1 IC2级，并从首选电源触发N1、N2、N3。
//www.addme-blog.com/wp-content/uploads/2019/03/motor2Bspeed2Bcontroller2Bcircuit.jpg
你好
我有一辆没有捡拾线圈的摩托车。我想使用易趣的DC CDI盒。你能告诉我这些CDI装置接受哪种类型的脉冲作为触发器吗？12V尖峰电压是否足够或更高？
当做
亚当
匈牙利
嗨，是的，12V脉冲就足够了，你也可以通过霍尔效应传感器和摩托车车轮上的磁铁装置得到同样的效果。
我们可以从单片机获取转速信息来替换转速表电路。我们可以从MCU中复制数据。谢谢你先生
你好
是否有可能在电路中添加一个线性0-5V输出的压力传感器，这样电路就会随着进气歧管压力的上升(对于升级了涡轮增压器的发动机来说)而逐渐延迟时间，大约两到三步?
您好，这将需要一些研究和调查才能最终确定。
感谢您与我们分享您的工作。
有没有可能使用一个反激变压器从电视作为点火线圈?
如果它有100-200V输入接受电容放电，那么是的，它可以使用。
嗨，亲爱的朋友，我正在组织这个项目，我有一个问题，我可以通过改变IC 4017输出引脚1-11的位置来改变点火时间吗？也就是说，根据您拥有的发动机类型，提供更多或更少的初始进度？进步是进步的吗？还是只分两个阶段改变？它是否与带可编程Pic的AC CDI一样有效？感谢您的精彩评论，谢谢您的问候。
嗨，朋友，前进和减速将是渐进的，但由于4017 IC的输出非常有限，因此进程受到IC几个引脚的限制，使过程变得粗糙。
或者，您可以尝试级联两个IC 4017，如下文所述，并获得更好的渐进响应：
//www.addme-blog.com/how-to-make-18-led-light-chaser-circuit/
抱歉，它不能像基于MCU的设计那样高效…
我对这个项目很感兴趣，请评论一下R1 100K和R2 100K的价值。参考稳态使用555理论，R2的值必须是R1的1/10，为什么在原理图中R1的值和R2一样。请告知Cx的值，我指的是0.01 uf..这是对的吗?谢谢你的回答。
谢谢你的快速回复，我对你的项目很感兴趣…但是我对这方面的知识很低…抱歉我的英语不好。顺便说一句，我会测试这个电路，我会告诉你结果。
如果我想制作带有wifi或蓝牙的可编程cdi连接笔记本电脑，你能帮我吗？比如cdi rextor……当然是最便宜的。
非常感谢。
我很高兴你发现我的网站有趣，然而我很抱歉我没有一个可编程的CDI电路与我在此刻。
我已经测试过这个电路，但无法工作。领导只能正常工作，领导迟缓和前进不工作。没有电压输出到cdi触发器，你能帮我吗?谢谢
我将无法解决你的电路....正如你所看到的，这个电路是基于一个复杂的工作程序，需要理解和精确地设置....我已经对功能原理进行了全面的解释，你必须通过透彻的理解来遵循每一个部分和实施。在实验中时间是至关重要的。
在进入触发阶段之前，首先通过手动输入验证IC功能，一旦你能够设置IC阶段的基本延迟/提前功能，然后你可以进入触发阶段。
你好，先生，我只是想报告，我设计了这个电路两次，但都不工作，问题和第一次一样，输出到cdi可能太高了，因为4017和555的vcc。也许你可以试一下这个电路并找出解决办法。谢谢
就像我之前说的，这个概念是复杂的，涉及许多关键的调整，你将不得不理解和逐步前进，如果你试图一次实现整个电路，它将永远不会工作，它必须通过系统地确认每个阶段来逐步建立……如果你不能排除你的设计中的故障，那就意味着你还没有很好地理解它，
或者，您可以在您所在的地区获得专家的帮助，然后再次尝试构建它
与cx混淆？
在电路中，T1/T2/T3集电极上的电压脉冲约为0.4伏。这是足够的吗?(所选的基极为0伏，因此所选晶体管的发射极为0.7伏。饱和电压约0.3伏)
集电极电压应几乎等于与晶体管发射极相连的4017输出管脚电压，该电压将反过来等于电源电压…因此，如果电源为12V，4017管脚电压可能约为10V，PNP集电极上也应提供相同的电压
您好。我也在设计一个由微控制器控制的全损点火装置。
我只是想让你知道，随着引擎转速的增加，你想延迟时间，而不是提前。相反地，在较低的rpm时，你希望你的时间提前。你还说过“内燃机内部火花的推荐点火时间是活塞经过上止点后大约10度”，这是不正确的。理想的最大燃烧压力发生在上止点后10度。理想情况下，在上止点前5-20度左右开始燃烧。你需要记住，虽然活塞速度是可变的，燃烧速度是一个常数。
你好,我已经上传的视频我的理论启发,根据这一视频,随着发动机转速的增加引发时间必须相对先进,这样燃烧不落后由于延迟,和压缩能够发生在最佳点。
可以知道多少瓦特为所有大小的电阻器?
100K预设使用VR压型还是微调型?
基本晶体管BC547的电阻大小是多少？
而LED是如何使用测量的，请帮助Sr…!!
所有都是标准件，没有具体的。
//www.addme-blog.com/2015/09/how-to-identify-component-specs-in.html
这太离谱了！但我边走边学，我想为我的自行车做一些类似的东西。我将在我的自行车上运行一个涡轮增压器，我被告知每psi增压1度减速。这个人告诉我将timming设置为29度，然后全力以赴，但这将是废话。我宁愿有一个可以玩的装置。这需要什么在我手里？
上述概念首先需要在工作台上进行测试，然后进行改进、优化、定制，只有这样才能在特定的自行车上实际实施……所有这些都需要由专家完成，因此目前可能不会推荐给任何新来者。
哇，非常非常创新，
此电路可用于库存CDI?
你做过测试吗？
如果将此设置为从库存/正常点火提前/延迟，调整多少度？
非常感谢斯瓦加坦先生
谢谢，它还没有经过测试，但我相信，它会起作用，因为阶段是非常明显的。
然而，IC4017的10个输出意味着拾取周期只有10个分段，可以是粗略的，它需要至少36个分段，这可以使响应更加准确……可以通过级联更多的4017 IC来实现。
很多坦克
这是交流CDI或直流的电路。CDI…sr？？？
两者都是
创新、高效、廉价的解决方案。
非常感谢，Swagatam先生。
欢迎光临
问候语！
有趣的是，我现在正在CAD上绘制轨迹，并想将其蚀刻在一些PCB上，但我更愿意将高级标准或延迟的选择留给电子设备…我对此有点陌生，但感觉好像我对正在使用的概念有很好的掌握…我的问题是，您是否有关于根据发动机转速自动进行提前选择的文章？哦，还有各种组件的零件清单会很壮观吗？？？谢谢，迈克
感谢理解和欣赏这个概念!
我还没有发布上面的自动版本，可能我会尽快完成并在这个博客上发布