这篇文章解释了一个可编程的自动启动电路,它可以被用来获得一个预先编程的自动顺序操作的组柴油水泵作为用户的意图。这个想法是斯科特先生提出的。
技术规格
我目前正试图弄清楚如何使一个汽车起动器的伙伴柴油水泵,
汽车有:
- Glowplugs
- 燃油切断螺线管,
- 机油压力开关
- 水温度开关
- 光(发电机)
触发器:
- 可编程时钟定时器输出
- 高液位水箱浮子开关
- 低水位水箱浮子开关
摘要目的:
当通过低电平浮动开关触点或可编程时钟输出接收到启动信号时:
- 主要的继电器精力充沛
- IGN +燃料通电。
- 油+水开关隔离
- 荧光插头通电时间可调(可变电阻或锅),然后
- 电机将曲柄可调时间(可变电阻?)
如果发动机启动感应通过磁速度传感器(或充电灯开关?例如交流发电机灯熄灭收到作为发动机启动成功)约10-20秒没有失速。
油压+水温度发送器切断开关再次激活,发动机继续运行,直到主继电器被低油/水温度/高液位浮子开关或时钟断开主继电器跳闸
如何过如果电机不能启动或停止在10-20秒左右,复位发生,等待约10秒然后去重新启动。
在大约3次尝试后,断开主继电器并激活过曲柄led灯。
我希望这一切都讲得通,虽然有点难以解释。如果这是太混乱的主要部分,我不知道如何工作周围是发动机启动/重新启动3个周期,然后over曲柄切断。
我想我可以做其余的,但它将在一个无限的曲柄循环,如果失败开始发生。手动/关闭/自动也很方便,但我可以很容易地工作。
我链接了一个网站,与我试图实现的一样,但它有所有的铃铛和口哨和价格匹配。而且这样也学不到任何东西。
总结:
设置有点类似于你在网站上列出的自动转换开关。
步骤是:
1.起始信号接收
2.继电器主要精力充沛
3.点火+燃料激活
4.辉光插头定时器(1-60秒可调)启动
5.glowplug计时器停止
6.油+温度隔离定时器启动(1-300秒)
7.发动机启动(0.1秒到10秒左右可调)
8.发动机曲柄直到曲柄时间到期或磁性速度传感器达到或超过min Hz(可调13-2500Hz)
9.如果没有运行,请等待10秒(交流发电机灯亮且或低于速度传感器Hz)
b.曲柄休息定时器启动(1-30秒可调)
曲柄休息定时器停止
d.返回,重复步骤4。- 9。马克斯3/5乘以
如果3/5次未启动,隔离主继电器并启动过曲柄灯。如果仍在运行,请等待10秒(交流发电机指示灯熄灭,或高于速度传感器Hz)
b.goto第10步。
10.在计时器完成后,油+临时起下钻变得活跃
11.发动机继续运行,直到:
收到停车信号=主继电器断电,发动机停机
油压/水温/过曲柄脱扣=发动机停机,主继电器隔离和跳闸警告
光激活,直到手动复位
也有pdf附与大多数列出的部分,

设计
拟议的柴油水泵可编程自动起动电路,可通过研究以下描述和参考下图来理解:
Stage1这很简单晶体管锁电路它响应一个积极的信号(开始),并锁定其继电器。
继电器可能被连接起来以触发燃料/点火电磁阀。这个阶段也给电路的其余部分通电,并开启阶段2,这样计时器IC 4060通过调整其在其引脚10处的预设值来开始计算所设置的时间段。
Stage2:当IC 4060计数时,其引脚处的继电器为发光插头供电。一旦第2阶段IC 4060的设定时间过了,它的输出pin3高,激活连接的继电器立即断开辉光插头从电源关闭它们。
Stage3 /:带pin3的IC 4060在这一点上,第3/A阶段的IC 555的pin4复位并变得活跃。
连接在其插脚处的继电器发出咔嗒声并启动柴油机。自IC555被配置为10秒稳定定时器,它允许曲柄持续10秒,然后停止。
IC555的pin3的高也确保高序列从中心4017的pin3(阶段4)转移到其pin2激活相应的BC547晶体管,否则IC555的pin3继电器不能被激活。
Stage3 / B:是另一个定时器级,可适当单独连接,用于与级3/A同时激活油+温度隔离级。
Stage4:再延迟10秒后,输出IC555再次变得高,然而这促使阶段4 IC 4017将其序列进一步推到7。这使得两件事发生:
它阻止e3/A级继电器被激活,并从4级IC的7引脚向IC 4060的12引脚发送一个高,这样整个过程被迫重复.....因此,第二阶段再次激活>辉光插头,点亮....直到发动机通过第三级/A IC555启动10秒。
Stage5:上述动作由IC 4017在stage5 pin14得到信号每次stage4 IC提示重置整个周期由于曲柄引擎不回应,这持续了3次,stage5 IC pin7高迫使一个“停止”的信号到晶体管门闩,这样整个机制来完全停机。
然而,假设发动机正确响应,启动前三次交叉,RPM探测器发送一个“是的”信号IC 555的NPN型晶体管与pin4立即块集成电路的复位销到一个不导电的状态,所以pin3继电器闭了嘴,使发动机的曲柄失效,并抑制任何进一步的“时钟”到4/5级集成电路
嗨Swagatam
BEHTREEN配置有! !
我想建议,连接到555的pin4的NPN应该简单地省略,相反,pin4应该直接连接到交流发电机指示灯(来自电压调节器)。正如斯科特先生所提到的,发电机指示灯是亮的,只要发动机是曲柄。发动机一开始运转顺利,那盏灯就熄了。
这是一个简单的方法,否则,一个还必须另外安装一个RPM检测电路+传感器。
谢谢你Abu-Hafss,
你的建议是好的,如果RPM探测器不包括在设计中,然而晶体管阶段,你是指有几个优势:它有助于保持配置严格的电子,而且它也保持内部电路与外部非固态阶段隔离,一个稍微不同的方法可以找出这个晶体管阶段包括…
嗨Swagatam
汽车电压调节器(AVR)通常是一个固态设备,我已经与你讨论了去年。很少有机会拥有机械继电器式AVR。继电器或晶体管电路是这样配置的,只要发动机启动,从AVR(指定为LAMP)出来的电线有12V,发动机启动时有0V。这种特殊的电线只连接到仪表板上的指示灯,因此,它与其余的布线设置很好地隔离。
嗨Abu-Hafss,
谢谢!如果灯是12V调节输出的一部分,那么集成可能是正确的。
你好,无论如何,我可以购买这个电路为我电线到我的应用程序
你有可编程柴油泵启动的PCB布局吗?
BOM单吗?
谢谢
对不起,我没有这个设计的PCB布局....