如果您是一名汽车技师、车辆技师或汽车修理工，您可能会发现这种便宜但功能强大的汽车电池充电器电路非常方便，因为它可以用于在夜间为所有类型的汽车和摩托车电池充电，省力省力。
这个充电器特别适合车库使用，因为它有一个坚固耐用和免维护的设计，这允许机修工使用它没有太多的预防措施。唯一需要采取的预防措施是电压在6v和12v之间的选择，这取决于电池。
这种固态汽车电池充电器的另一个优点是，汽车机械师可以在将电池与充电器连接后将其留在无人看管的状态下，因为充电器本身可以照顾一切，从自动充满充电到电流控制充电。
主要特点
- 廉价的设计，使用离散的普通部件。
- 可调节充电电压
- 可调节充电电流。
- 全晶体管固态设计。
- 适用于所有汽车和摩托车电池。
- 自动切断
- 充电水平和状态指示灯
充满电的电池改善了冷起动安培
这条线路也可供所有驾车者使用，以便他们可以放松，特别是在寒冷的早晨。该装置将在夜间自动为汽车蓄能器充电，以便在寒冷的早晨，汽车发动机能够在第一次启动时随时启动。
在实现夜间电池充电单元的同时，确保电池在任何情况下都不会过度充电变得至关重要。
为了确保不会发生过充，应该将充电器的输出电压限制在正确的安全极限。
对于12伏电池来说是最理想的安全的充电电压大约为14.1 V，对于6v电池，大约为7v。
12v汽车电池的满充电电压阈值通过预置P2进行调节，6v摩托车电池的满充电电压阈值通过预置P1进行设置。
电路图
如何在充满电的水平自动切断
过充情况通过以下电路操作来控制。
当电池充电时，它的电压水平慢慢上升，直到它达到80%或90%的充电水平。这实际上是由预先设置的P2或P3设置的，如前所述。
现在，当电压水平开始达到完全充电水平，电流开始下降，直到它几乎达到0安培标志。这是由围绕晶体管T1/T2或BC547/BC557构建的当前传感器级检测到的，它立即传导并切断对T3基极(BD138)的偏置。
这反过来会使功率晶体管2N3055的基极偏置变干，从而切断蓄电池的充电电源。
T3、T4晶体管实际上表现为高增益、高功率PNP/NPN达林顿对，有效地将电流转移到连接的电池。
电流传感器的工作原理
使用T1、T2和预置P1的电流传感器阶段，可设置2 ~ 6安培之间的任意电流，为相应的汽车电池充电。6安培电流的60ah汽车电池可以在12小时内充电到80%水平，这几乎是充满的电池水平。
如何监控充电状态
通过普通电流表可连续监测充电输出电流或充电状态。这可以是任何便宜的安培计适当的额定。
串联电阻器Rs用于适当校准仪表对初始满刻度偏转的响应，以及满充电时的0V偏转。
电容器Cp确保电表指针不会因桥式整流器的100 Hz频率而振动。
电路如何防止脱硫
必须注意的是，该汽车蓄电池充电器电路中不包括滤波电容器，这有助于实现两个因素：1）成本和空间节约，2）通过最大限度地降低成本提高电池寿命硫酸盐化作用盘子的可能性。充电器中唯一的平滑元件是汽车电池本身！
如何设置预设
如图所示，P2、P3的预置与一些整流二极管和齐纳二极管相关联。当1K预设设置为最大电平时，12v电池充电，6v电池充电，对应输出设置为14v, 7v电池充电。
1k预设允许用户微调满充电水平到首选的精确值。如果最大默认值未能达到建议的14.1 V和7 V水平，用户可以在现有的D3、D4或D5二极管上添加一个额外的整流二极管，然后调整1K预设值，直到确定准确的输出满充电水平。
如何设置当前限制
输出限流可通过以下方式适当调节预置的P1来固定:
首先保持P1滑块朝向68欧姆电阻。
在2N3055的发射极和地之间连接一个10安培电流表。
现在，缓慢调整P1，直到通过仪表读数确定所需的最大电流。这将以所需的最佳速率固定汽车蓄电池的输出充电电流。
嗨，亲爱的，谢谢你的电路！
我认为在你写的关于“输出电压调节”的设置中有一个修正。
例如，你写道:
“12v汽车电池的满充电电压阈值使用预置P2调节，6v摩托车电池的满充电电压阈值使用预置P1设置”
…. 我认为3个微调器的正确功能是：
P1：设置电流输出
P2:设置12V电压输出
P3:设置6V电压输出
嗨，你的假设完全正确!
你好，斯瓦格先生，感谢张贴这个电路!
我要做一个充电器给我爸爸用，他喜欢用他的车。
一个问题，在本文的电流感应部分提到，通过调整P1，可以将充电率设置为2至6安培。
有时我爸爸更喜欢用低至100mA的电流给电池滴流充电，如果我增加P1电阻值，我能将电流降低到那个么低吗？
你好Fifo, 100mA太小，不能被T3晶体管感知和固定。对于涓流充电，你可以简单地在2N3055晶体管的发射极/集电极上连接一个旁路电阻。当晶体管关闭时，涓流充电电流开始通过旁路电阻流向电池。
电流表前的Rs值是多少？
你必须通过一些实际的实验来找到它
Rs电阻的值是多少?
根据仪表规格，如果仪表是uA值越高，如果仪表是mA值越低
谢谢您的回复。
问候,首先非常感谢你与我们分享你的知识,你的汽车电池充电器项目是非常有趣的,我目前的生产工作,但是我只对电流传感器部分感兴趣,因为我打算使用一个控制器模块充电已经预制,因为它大大减少了成本。你能帮我调整一下电流传感器的部分吗?这样我就可以选择快速充电和慢速充电了。我提前感谢你的及时回复
不客气。我认为你可以通过使用第三个概念，在本文中:
//www.addme-blog.com/universal-high-watt-led-current-limiter/
输入电源可以来自您现有的充电器单元，负载可以用您的电池替换。
你好，我是来自巴西的Ari，我对你的项目很感兴趣，我想要你发布一个电路来平衡2节12伏串联电池和24伏太阳能充电器的充电。感谢Ari。铅酸蓄电池平衡器电路。
你好，我想我已经有一个2电池平衡电路在这个网站:
带隔离器的双电池充电电路
在这篇文章中，您将了解有关汽车车库的规范电池充电器电路的细节。需要考虑的事情包括这个链接中列出的许多选项。这是非常有用的文章，也会建议其他的。我相信以后会有很多人来读这篇文章。
你好，你有直流电源的原理图吗?
你可以看看下面的链接和页面
//www.addme-blog.com/category/ac-dc-adapter/
您好，先生，请问铅酸和锂离子充电的区别是什么，如果我使用自动切断。请澄清我的模棱两可。
谢谢
您好，Adil，主要区别在于，锂离子电池可以100%按其Ah值充电，而铅酸电池的建议充电率仅为其Ah值的10%。如果将最大充电电压设置为标准满充电水平（12V铅酸蓄电池为14.4V，3.7V锂离子蓄电池为4.2V），则这两种类型都必须自动切断
谢谢先生先生回复,但我读过充电电池与c / 2最适合锂离子如果我做充电器对锂离子然后c / 5的速度应该足够我的电池,但如果我充电电池c / 2速度那么我认为我们必须做一个智能电路补偿热的问题。
先生我是一个学生,想做一些研究为锂离子电池,想建立一个充电器的评级12 v 14啊,我见过许多电路锂在你的网站上,但他们都是在4.1 v评级,但正如你所看到的我的评级是如此之高,那么你建议我用什么电路，你给我的电路应该做什么改变，以达到我的电池额定值。
奇怪的是，我也想做一个充电器，可以给我的铅和锂电池充电，你觉得呢?
还有，先生，铅酸电池怎么浮充呢?
谢谢
Adil，锂离子电池的主要优点是，它们可以通过1C额定电流非常快速地充电，相当于它们的Ah额定值，这在铅酸电池中是不可能的。尽管在此速度下，电池可能会显著预热，并且可能需要附加温度补偿电路。
在c/2时，充电速度较慢，无法利用上述优势。
然而，以较慢的速度充电可以确保电池永远不会升温，因此不需要额外的电路，而且由于对电池的压力水平较低，电池寿命也得到了提高。
对于你的电池，你可以使用最大电压12.5V，这将不需要任何自动切断，因为它低于充满电的12.6V
您可以使用上述推荐设计的锂离子电池和铅酸电池在c/2速率。对于浮子充电保持一个100欧姆1瓦特电阻直接从电池正极连接到电源正极
我是一个初学者，想建立以上电池充电器从你的草图。
我不明白的是用RS表示的绿色电阻器。
我需要一份组件的清单，在这个上面我把你弄丢了。请问这个电阻器的值是多少，或者我应该如何向电子商店描述它?
RS是一个限流电阻，必须调整到允许仪表在电池充电器的最大电流下产生满刻度偏转的值。这将允许仪表从0校准到单位的最大可用容量。
..．.你可能必须通过尝试不同的电阻来实验这个值，直到找到正确的一个，使仪表在单位的最大负载电流下产生一个满刻度的偏转
这个齐全吗?我想做一个自己用。谁能帮帮我?
是的，它是100%完成和工作。
谢谢你回答和回答我的问题，先生，你告诉我这个电路可以给铅酸电池和锂离子电池充电，但我认为我们也需要浮动充电铅酸电池，不像锂离子电池，你告诉我使用100欧姆的电阻，先生如果我用同样的电路为锂离子那么我现在应该c / 2但这相同的电路需要铅酸1/10 c评级的所以我要如何做到保持在认为我要收取两个电池有不同方法使用相同的充电器吗?
先生，我还读到，在锂离子电池中，电流应该在C级的3%左右被切断，而在铅酸电池中，我需要保持浮充，但你告诉我，两种电池都需要切断，请你解释一下如何切断？
最后，先生，你能给我一个在电池充电时温度感应的电路，我可以用这个电路来做电池。
等待你的回复
谢谢
Adil，你可以通过调整P1罐来改变充电速率。
除了有一个正确控制的电压和电流以及在充满电时自动切断外，对电池充电没有任何关键规则。
如果您在充满电后没有立即使用电池，则需要浮充。
在C/2充电时，你可能不需要温度控制。
对于超过1C，您可以使用以下电路，并配置适当的输出温度补偿:
//www.addme-blog.com/lm35-circuit/
*早上好，工程师。高于200安培的电路能否正常为逆变器蓄电池充电？
*．你能帮我一个铁氧体变压器电池充电器吗?200年一个电池
您好Sunshine是的，如果2N3055并联更换为3nos TIP142，则有可能。
对不起，我现在没有铁氧体基础的设计。
对于12V的汽车电池，可能是更好的齐纳二极管13V+2diodes 1n4001，而不是齐纳二极管12V+2diodes，对于电池6V齐纳二极管6V2+1二极管。
是的，这可能是真的，我希望读者能注意到这一点。
您好，感谢您通过本网站所做的工作。
你能解释一下晶体管BC547是如何激活的吗?是不是说电池电压应该在0.7 + 0.6 + 0.6 + 13 = 14.9 V左右?
对于12v电池，电压应为0.6 + 0.6 + 13V = 14.2V。当电压过低时，它将到达BC547的底部并触发它ON，从而关闭2N3055
我是一名72岁的机械工程师，正在尝试学习电子技术。
我建立了电路，但我在12伏位置得到10.6伏，在6伏位置得到9.4伏。
我应该怎么做才能让这些数字更接近14伏和7伏?
感谢您尝试此电路，您的输入电源电压必须高于15 V，只有这样输出才会正确指示相应的电压。
如果仍然存在问题，可以尝试在现有二极管的基础上再添加两个1N4148二极管。
是否可以在该ckt中添加反极性保护？
可以在输出端使用继电器级。
这个电池充电器是出售的，还是打算全部由你自己制作，在这种情况下，很多信息都丢失了
这是为了建设目的，是的，有一些东西缺失，例如，如何设置预设，如何校准仪表。我会尽快更新的....
先生，这个电路是否适用于锂离子和铅酸，我可以使用100hm的电阻器进行浮动充电?
如何设置预设值？
如果这个电路可以为铅和锂离子电池充电，那么为什么我们有许多单独的铅和锂离子电路（或者这个电路和其他锂离子电路有什么区别？>？
Adil，关于这两款电池的区别，我已经详细的向你解释过了。专门为不知道如何更改充电参数的外行用户创建了专用充电器，以确保各自电池的快速充电。