自动调节汽车前照灯电路

突然变暗或变亮的汽车头灯通常是不受欢迎的，因为它会对对面司机或乘客的正常视力造成痛苦的干扰。

在这篇文章中，我们试图设计一个逐渐自我调节的汽车前照灯亮度电路，使汽车前照灯的亮度根据环境光条件和对面车辆的前照灯强度成比例地变化。

调光器/北斗vs自动调节头灯

在传统的自动化系统中调光器/七星类型的头灯控制器电路，头灯是用两种不同的灯丝或强度水平开关的。其中一组灯丝是低功率灯丝，提供下降/调光效果，或降低灯的强度，而另一组灯丝额定更高的功率，提供正常的，高强度的头灯亮度。

尽管这些电路工作良好，并实现了预期的灯亮度控制，以响应来自对面汽车前照灯的光束，相对快速的前照灯开关会对司机的眼睛造成严重的压力，这有时可能会导致危险的情况。

相比之下，一个自我调节的头灯斗显得相当有用，它可以使头灯逐渐调整灯的强度，根据对面车辆的灯的亮度，以及来自路灯和其他光源的灯。

这个概念使用PWM控制的MOSFET电路代替继电器开关。让我们详细学习工作。

电路是如何工作的

基本的想法是，当LDR上的照明较低时，增加MOSFET门处的脉冲宽度和头灯的亮度，反之亦然。

整个电路可分为4个阶段:1)光检测器，2)电压跟随器，3)不稳定振荡器，4)PWM控制器。

左边的IC1 555被配置为一个方波振荡器，它将样品方波馈送到右边IC2 555电路的引脚2，后者被配置为PWM发生器。

PWM发生器ic555将方波频率转换为三角波，并将其与应用在其引脚#5上的电压水平进行比较。

右边IC2 555级的引脚5由于LDR上的亮度变化而施加不同的电压。这是通过IC3运算放大器缓冲级以以下方式实现的。

在LDR和1M/2M2电阻的交界处，电势的增加或减少取决于LDR上的光照水平，来自对面的车辆。

这种变化的电位差被使用IC 741的电压跟随电路放大和缓冲，其输出然后应用于IC2的#5进行必要的PWM校正。

应用在IC2引脚#5上的瞬时LDR变化电平与它的三角波相比较，后者在IC2引脚#3上产生比例变化的PWM。

当LDR上的灯变亮时，会导致PWM成比例地变薄，当LDR上的灯变暗时，PWM会成比例地变宽。

反过来，当LDR上的灯变亮时，这种相反变化的PWM效应会导致前灯变暗，当LDR上的灯变亮时，前灯也会变暗。

因此，根据LDR上的光强，前照灯的亮度会自动调节，当LDR上的光弱时，前照灯的亮度会增加，当LDR上的光强变高时，前照灯的亮度会逐渐变暗。

2M2的花盆帮助用户设置最大和最小的前灯强度相对于LDR照明水平。