该帖子使用可能是摩托车的车辆的速度检测说明了一种创新的制动光线。电路实现先进的制动灯开关，确保用户更安全的骑行体验。Rayan先生要求这个想法。
电路目标和要求
- 我有个主意，通常摩托车的刹车灯只有在刹车时才亮起来。但通常摩托车的速度是通过换档来降低的。所以，你可以这样做一个回路，刹车灯亮取决于速度降低在发动机，即使刹车应用或没有。
- 在摩托车中..我想安装一个自动的前灯。自动前灯是发动机启动和关闭发动机的灯光。
- 而且你也可以做一个带有自动调光勺的电路连同自动前灯…!!同样在同一个电路中。我还应该有一个充电点，用电池给手机充电。
- 我想制作一个电路，其中摩托车中改变的齿轮应该在屏幕上显示..！与左指示器的开启相同，它表明指标是在屏幕上进行的。
- 同样地，当我改变齿轮时，它也会显示我在哪个齿轮上运行我的摩托车。
设计
如图所示，采用速度检测的制动灯电路由两个主要阶段组成，即IC 555转速表电路阶段和随后的LM3915 IC点模LED驱动电路阶段。
转速表电路级被配置为用于从摩托车的拾取装置处理时钟信号的积分器。
拾取线圈将发动机转速转换为相应变化的时钟频率(Hz)，该频率应用于与IC 555电路相关联的BC547的基础上。
处理并将这些时钟处理并转换为连接在IC 555的销＃3的RC网络上的指数变化的电压中。
上述集成输出馈送到指示的LM3915 LED点模驱动级的传感输入。
连接在LM3915的输出引脚上的10个LED响应于IC 555输出的指数上升和下降电压电平，并且相应地在这些LED上产生序列跳跃的逻辑低点，从左到右以相同的序列点亮，并且反之亦然。
由于IC配置在点模式，当序列进行或沿线路跳舞时，每次只有一个LED亮起，同时关闭前面的LED。
led的向上/向下运动代表车辆的速度(或档位)，这一结果被一对晶体管用于打开刹车灯速度检测。
它是如何工作的
这里的想法是检测速度和打开刹车灯，只有当速度被检测到放缓相对更快，而忽略较慢的过渡或延迟的换挡。
这是重要的是确保制动灯在普通的下齿轮变化上亮起仅降低速度的变化，而不是在一些接近目的地停止车辆。
这是通过智能地使用两个引脚(任意选择)和两个各自的BC557晶体管与IC LM3915的相关引脚连接来实现的。
调整IC的引脚＃5处的预设，使得在相对较高的速度和档位上，引脚＃10的序列中的最后一个LED接通（激活的），该序列被接通（激活），其相应地在所连接的右侧BC557晶体管上切换。
在这段时间里，连接在15脚上的左边BC557保持开关OFF(因为只有10脚是ON的，其余的开关是OFF)，因此使用TIP122的LED驱动器也保持开关OFF，因此刹车灯也关闭。
现在，如果车辆可能是一辆摩托车是打算被骑手停止，因此它的速度降低相对较快，结果在输出的LM3915序列向后按比例和触点15。
由于可以预期上述测序以更快的速率发生，因此引脚＃10处的BC557通过其基站RC网络保持接通，即使其基触发器已经移动和在销＃15上移动并排序。
此时BC557可以预期接通，并且LED驱动器以及制动灯也接通....制动灯现在亮起一段时间直到时间引脚＃10 BC557能够将其基本电容器充电电平保留到最佳切换点。
你好。
我可以用车吗？哪里可以连接到汽车？
谢谢。
连接完全按照建议的摩托车…只有当你是一个电子专家尝试它
这个电路的目的不是对我有意义的。较旧的摩托车可能有一个发电机驱动的光线，暗量像RPM模具下降，但更新的摩托车没有。此外，使用制动灯时，使用时具有更亮或调光，是让自己在恶劣天气中杀死的好方法 - 就像雾。
我迷失了这个电路的目的。
这有用吗？
这个电路不会使刹车灯变亮或变暗，而是在车速下降到某个最低水平时，甚至在实际刹车灯启动之前，使刹车灯完全打开。因此，它将帮助后面的其他驾驶人知道这辆车正在危险地减速，并可能最终停下来。即使车辆最终没有刹车，它仍然会让其他司机认为车辆会减速到不可预测的水平。
你好,
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根据我的理解，其目的可以归结为:无论车辆类型/点火系统/齿轮/等，当车辆以一定速度减速时(当速度变化超过给定的量/单位时间)发出信号。低，在给定的时间范围内，未知质量的速度减小了多少。
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最简单的方法是使用模拟输出加速度传感器，从而获得最高的精度(无论在哪里使用)。
使用X轴输出（如果加速度计正确安装），或求和X，Y和Z轴。
一个OP-AMP（或更好的比较器），可以控制晶体管或两个，以触发制动继电器/晶体管，因为OP-AMP和比较器通常在8针芯片中有两个设备，因此可以设置为当减速超过设定量时，快速闪烁制动灯。
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模拟输出加速度计在eBay等地方非常便宜，LM393也是如此，双比较器非常适合这项任务。
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毫无疑问，点火系统或任何东西，只需用电源线和制动光继电器的电线
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/ Søren