这篇文章讨论了一个内置负载故障指示器的汽车/汽车转弯处指示灯电路的想法，这意味着在仪表盘上安装一个额外的LED灯，如果任何侧指示灯坏了或保险丝烧断了，它会发出警告。Abu-Hafss先生研究并提出了这个想法。
电路的概念
我在网上找到了一个晶体管闪光器，包括一个继电器
物理上，当负载通过继电器的引脚“C”和地球连接时，电路振荡。如果负载小于100欧姆，振荡明显快得多。如果负载大约是1K频率是正常的。
然而，我不能理解电路，它也不是模拟LT Spice。你能解释一下电路是怎样感应到负载电阻的变化的吗?你能让模拟工作起来吗。
摘要目的:
研制一种基于555的汽车转向灯闪烁检测电路。如果不能使用555，那么可以考虑使用晶体管。
电路- - -:
以上是电路的照片和原理图。我对它进行了物理测试。它也适用于BC558/BC546。
采用12V-2A台式电源，负载连接在引脚(L)和(-)处，行为如下:
·空载，无振荡
·引脚(L)和(-)短路，非常快的振荡(继电器声)
·负载1 - 1.5K，正常振荡(约1.4Hz)
·负载增加，振荡减缓
·负载减小，振荡减小
当使用汽车电池和3个27W灯泡并联时，电路正常振荡。甚至，如果去掉一个灯泡，频率也不会改变。这意味着，该电路不会检测到灯断电。然而，电路的行为与工作台设置可能给你一些线索，我的目标。
电路- B
昨天，我遇到了这个电路，它有一个继电器来检测负载。我还没有测试过它。我希望这条赛道也能帮助我们。也许我们可以把继电器换成晶体管。
谢谢你的帮助。
Abu-Hafss
基于IC 555的汽车转向信号指示灯与先导警告灯:
下面所示的所需电路设计可以通过以下几点来理解:
IC 555部分连接在正常的稳定多谐振荡器中，该振荡器在引脚##处的脉冲率可以在给定的100K锅的帮助下调节。
两个NPN晶体管作为电流传感器和ic555复位控制器。
当电源接通时，继电器的N/C触点将转向灯与12V电源连接。
灯被点亮，在这个过程中通过Rx电阻获得所需的电流。
上述电流在Rx上发展一些电压，触发左BC547晶体管并关闭右BC547晶体管。
上述动作复位IC 555，使它开始脉冲继电器和连接的灯。
在它的N/O触点上的LED也开始闪烁，以指示车头和后侧灯的正确存在。
Rx值必须选择，使其产生刚好足够的电压，以触发晶体管对两个灯以指定速率消耗的电流作出反应。
即使其中一个灯失灵，Rx的电压也不会高到足以触发晶体管。
这种情况将保持整个电路冻结，也保持警告LED关闭，提供必要的故障指示给司机。
嗨Swagatam
首先，请腾出时间增加你的标题，这样就可以很容易地找到一些特定的老帖子。我知道这很耗时，但它会很有帮助。我花了不少时间才找到这个帖子。您还可以增加一个标题“汽车项目”。
好的，这是我设计的带有灯泡断电检测功能的汽车信号灯闪光器的电路。
https://dl.dropboxusercontent.com/u/20969135/Flasher.gif
https://dl.dropboxusercontent.com/u/20969135/Flasher%20Circuit%20description.pdf
我很久以前就完成了这个设计，但是忘了告诉你Ustaad jee。
实际上，我想用一个单一的IC电路，最好是LM324。两个运算放大器用于灯灭检测，一个用于不稳定振荡器。然而，我面临着一个缺点。
https://dl.dropboxusercontent.com/u/20969135/Op%20Amp%20Astable.gif
这是sq。带运放的波振荡电路，频率为1.4Hz。但正如你在模拟中看到的，大约6.5s后开始振荡。有办法避免这种情况吗?
嗨Abu-Hafss,
好主意!这肯定会起作用。如果你不介意，我会把它贴在我的博客上。
谢谢你的想法!
我将检查运算放大器的设计，并尝试解决它，如果可能的话…
嗨Abu-Hafss,
请尝试模拟下图LM324的Fig29“方波振荡器”，我很有兴趣看看模拟结果:
http://www.ti.com/lit/ds/symlink/lm124-n.pdf
嗨Swagatam
谢谢，你的赞赏对我来说就像一个奖项
你可以把它贴在你的博客上。
我的运放振荡器的配置几乎与图29中所示的相同。唯一的区别是，我的设计有额外的电阻R4，如果删除它不会导致输出的任何变化。
这是我的荣幸，阿布哈夫斯
在你的电路中，它可能是因为大电容，不确定吗?否则，你的模拟器可能会给出错误的结果，因为任何不稳定的电路可能它使用一个运放或任何其他类似的设备将永远不会产生一个初始延迟时，打开。
如果一个较低的价值电容器被使用将是ok
它会增加闪光频率……
谢谢你的汽车闪光电路。如果灯直接连接到地球，这是正常的汽车指示灯电路，电流感应晶体管(左手)可以连接到一个位置上的物理更接近模块，说，在指示灯开关前的灯的正侧
巡回法院是否需要在其他地方进行修改
谢谢
帕特里克
你好，你指的是哪条线路?是IC 555吗?无论如何，是的，你可以不做任何修改。
是的，555电路。
对不起，我看到你关于回复正确的帖子的说明，但不清楚正确的地方在哪里。
虽然我看到电路现在已经从我最初提到的一个有所修改，在LH BC547的基础上有一个二极管(从22uF电容)。
谢谢你的回复
是的，你可以把电流感应台放在灯附近。我已经稍微改进了设计，以确保最左边的晶体管即使在OFF期间仍然处于ON状态，并允许555闪光器正常工作。
注意事项是提醒用户在评论时不要跑题。你的评论和文章的主题完全相关，所以很好。
嗨
我有电路工作，现在绘制，但我不能使它与感应电路的连接点(LH晶体管)在开关的正侧(显然!)问题是，在现实世界摩托车解决方案的灯直接到地球上的负侧和指示拨动开关是物理上远离闪光单元。
当指示灯开关关闭时，需要检测开关正侧的电流。
这就是物理布局
https://flic.kr/p/2irVTbc
我错过了什么?
谢谢你的帮助，我喜欢学习。这纯粹是出于兴趣，因为它可能购买电子闪光器单位相当合理........它变成了一个挑战!
帕特里克
你好，谢谢你的反馈，
你可以尝试用以下方式修改设计:
谢谢。我想过这个，但我担心电阻的大小，在灯电路中串联。灯电路运行在4A (2x21W+5W =47W/12V=约4A)。是这样吗?
如果灯电流是4安培，那么电阻可以用下面的公式近似计算:
Rx = 1.2 / 4安培
您可以使用2n通道motets而不是使用2bc547
mosfet不能在这里使用…
沃尔沃在240和740系列汽车中使用了一个简单得多的系统。虽然它们从1993年就停产了，但我相信汽车是对称布线(左/右)，关键的外部照明也因此配对。沃尔沃有一个传感器，测量左/右和前/后的功耗，以确保如果刹车，右侧安培=左侧安培。相反，在信号灯的情况下，前转向信号的安培=后转向信号安培。他们在仪表盘下方有一个装置，驾驶员侧，看起来像一个圆柱体，所有的照明电路都贯穿其中。如果耗电量不匹配，它就会点亮仪表盘上的“灯泡烧坏”指示灯。“沃尔沃灯泡故障传感器”。