黑暗触发汽车安全泊车灯电路

在这篇文章中，我们讨论了一个电路概念，使汽车能够附加一个自动安全泊车灯，该灯在夜间触发并指示汽车的位置，从而防止错误的碰撞或与另一辆汽车冲撞。该设计确保了所涉及的LED灯的最低消耗和相对较高的亮度。这个想法是Ankit先生提出的。

技术规格

请告知以下线路

1.12 v电路需要设计一个12 v,这样它在脉冲灯LED(也就是说,当前领导发送断断续续(比如每隔大约1分钟)和当前脉冲停留短暂时间(比如5秒左右))

2.因此，LED灯每1分钟重复亮一次，每次亮大约5秒。

3.也希望上述电路在天黑时自动开始工作，在大气点亮时停止工作。

4.以上电路适用于停车车辆，当车辆在黑暗中停车时，LED在车尾持续闪烁，白天停车时，LED在车尾持续闪烁。

5.此外，正如预期的那样，当汽车在夜间行驶时，其尾部的红色灯将会亮起，闪烁的LED将不再需要。因此，我们希望以某种方式，一个12V +ve信号从后部的红灯(发光时)馈给电路，应该停止电路的闪烁周期。

提出的黑暗触发汽车安全泊车灯的意义如下…由于家里空间不足，大部分在晚上，汽车都停在路边。

由于没有路灯或缺少电力供应，通常情况下是非常黑暗的。所以有时行人、自行车、人力车或少数没有前照灯的车辆会撞到汽车上。

如上述要求，间歇性脉冲LED将标志汽车的存在，同时没有不当的电池引流。

当有周围的光在白天或汽车行驶时，这种闪烁灯是不需要的，所以LDR可能会关闭电路，同时在驾驶过程中，汽车尾灯的12V +ve电源也会以某种方式关闭闪烁led。先生，如果您能在赛道的上述方面提供帮助，我将不胜感激。

Ankit博士

设计

所要求的黑暗触发的停车场灯电路可以按照上面显示的电路细节。

整个电路是建立在一个单一的IC 4093，门N1到N4是从这个IC适当地配置了相关的无源组件。

N1通过其输入和地面连接的LDR连接成黑暗传感器。该壶决定灵敏度控制可以设置为触发N1在所需的黑暗水平。

N2被连接成PWM控制频率发生器stage，相关的pot可用于设置led所需的ON或OFF时间的程度，从而控制其平均亮度和消耗。

N3被用作缓冲器，其输出连接到驱动晶体管TIP122的基座上，该晶体管对馈电的PWMs作出响应，并以相应的亮度驱动led。

门N4的定位是停止TIP122的导通和LED照明，无论何时检测到尾灯是ON，这意味着当尾灯灯泡是ON，提议的黑暗触发公园灯关闭。

另一方面，当检测到黑暗时，N1输入变成负的，这迫使它的输出变高，这个高信号抑制了N2的振荡行为，导致输出变低。

当N2输出较低时，N3输出会相应地提高，从而打开TIP122晶体管和led。这个位置保持在LED开关ON位置(并闪烁)，直到黑暗持续和黎明开始，或/和尾灯开关ON。